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attention si tu c'est bien un V6 de 2002 ce sont des sondes "titanium".

Soudure du support de la pile... du coup elle n'est plus alimentée par moments, ce qui provoque aussi les désynchronisations.

Ça m'est arrivé et cela a fini par un changement d'étrier en effet ... tu peux checker si c'est pas le câble de frein a main qui gripperais mais je suis pas optimiste, les étrier arrières sont un problème récurent ...

cela risque fort d'être une chose blanche du type "express" ou "C15" hors d'âge ^^

Mesdames & Messieurs, c'est avec regrets que je vous informe du départ de ma coupé vers de nouvelles aventures....

je resterais dans le coin tout de même on deviens addict a ce genre de forum et j'ai tellement appris sur ce modèle que j'aiderais encore un peu avec joie !

J'arrive même pas a croire que tu ne connaissait pas !

j'ai tout en PDF si tu veux ...

( attention ça reste pour un modèle 2005 donc quelques petites choses ne sont pas a jour ... sondes lambda par ex. )

Hop !

http://www.newtonnet.co.uk/coupe/GK-HMA ... eindex.htm

Sauf erreur, si c'est un V6, il a forcément un débitmètre ...

LSX a fait un tuto sympas sur une admission modifiée maison qui fonctionne plutôt bien, tout en gardant la boite a air d'origine

bonnes recherches !

Ça dépend de l'année d'origine des sièges, je crois que certains connecteurs d'airbag sont différents.

Wai, tu vas bien t'amuser !!!

tu as sacrément géré pour les phares je trouve, c'est vraiment galère a faire !

Raaah, je serais bien chaud pour les portières et le capot... mais j'habite méga loin ! encore que j'ai de la famille à Carpentras ...

Salut Romain

tu as pris quoi comme huile pour la boite ? et la DA pas trop compliqué a réaliser ?

à bientot !

C'est bien la seconde merci pour le dissipage de doute !

C’était déjà les jante d'origines en 2002 , sur le V6 !

Salut nico,

si tes jantes sont encore dispo je pourrais être intéressé !

Salut à tous,

je suis a la recherche de jantes 17" OEM ( modèle 2002 , pas FL2 )


merci !