Avis kit radiateur huile

[eldiablo]

salut les tuscaniens

je voudrais savoir, car je n'arrive pas a avoir des reponses clair et net,,,

est ce qu'un kit radiateur d'huile comme celui par exemple :


est utile ?
y a t'il une perte de pression d'huile si oui, est ce dangereux, ou y a un moyen de remettre la pression correctement ?

merci a vous

[dgsouille]

Ça va te servir strictement a rien , pourquoi veut tu refroidir l'huile en étant stock ? C'est dangereux limite .

[eldiablo]

la c'est de la reponse,, merci tres rapide

j'ai lu sur le net, que cela etait de refroidir mieu le moteur, et lhuile par consequence

[dgsouille]

la c'est de la reponse,, merci tres rapide

j'ai lu sur le net, que cela etait de refroidir mieu le moteur, et lhuile par consequence

Oui quand tu modifie à mort ton moteur ou si t'u est tout le temps a fond . Mais n'est crainte ton huile restera stable ou sinon y'a un problème . Déjà quand tu fait de la haute vitesse ta température d'huile baisse énormément .

[eldiablo]

je te remercie de ta reponse,

[juuju57]

Si tu roules sur circuit c'est indispensable (sur le v6 en tout cas) surtout si tu roules avec de l'huile tourisme style 5/10w40, même avec la 10w60 ça ne peut pas faire de mal (elle monte quand même à 120/130°C sur moteur stock et la pompe n'envoi que 3 bar de pression), je me suis pas mal renseigné et d'après la plupart des forums, sous 3 bar ça devient dangereux, en 10w40 sur circuit j'étais à 1.8 bar.

Enfaite le truc c'est qu'avec la chaleur, ton huile devient moins visqueuse, elle est alors plus difficile à mettre sous pression et assure moins bien son rôle lubrifiant.

Conclusion: si tu fais que de la route => inutile
Si tu comptes poser tes roues sur circuit => fonce et prend un kit avec plaque thermostatée qui laissera chauffer l'huile jusque 80°C avant de la laisser passer dans le radiateur (sinon elle chauffera jamais et c'est pas bon non plus)

Sinon pour la perte de pression certains disent qu'il y'en a une, d'autres non, mais même si tu perds 0.5 bar le jeu en vaut la chandelle si tu montes à des grosses températures, car rester avec une huile à 90°C de façon stable dans tous les cas tu seras à 4/4.5 bar de pression même avec la légère perte et ça reste safe


Le mieux c'est que tu couples ton radiateur d'huile à deux manos (pression et température d'huile), mais à ce moment y'a qu'une plaque thermostatée adaptable c'est mishimoto et c'est pas donné (dans les 150$)

[eldiablo]

la, je dit,, un grand merci,,, pour la reponse, nickel,, rien a dire,
donc en faite , je laisse tomber,
car je pose jamais mes chaussettes sur circuit,
uniquement sur la route de tout les jours,
merci en tout cas

[Campouille67]

Je remonte le sujet car ce week-end en allant dans un trou pom.. euh en Normandie ^^ sur autoroute à 130km/h avec le régulateur, mon huile était aux environs de 120°C, donc je voudrais savoir avant de mettre un kit de refroidissement de l'huile si sa pouvait venir de l'huile elle même (Elf 5W40) ?
La prochaine vidange sera dans environ 3000km (tout les 7500km) donc est-ce que je dois essayer de passer sur de la 10W40 lors de la prochaine vidange?
Ma voiture va passer les 156000km dans pas longtemps.

[man3515]

Moi j'ai de la 5W40 de chez Total Activa et dans les bouchons sur l'autoroute par 40°C je ne suis passé au-dessus des 110°C.
Donc pas sûr que ça vienne uniquement de l'huile.

[Mariolhand2]

Et de toute façon en passant de la 5w40 à la 10w40 tu gardes la même viscosité à chaud ce qui ne changera rien. Cette température est normale.

[Campouille67]

Ben sur le mano à partir de 120°C sa devient rouge donc je trouve que sa fait quand même beaucoup. En sachant que à 130 km/h (vitesse GPS), le moteur est légèrement en-dessous de 4000 trs/min donc surement de là que sa chauffe bien. Après si il y a une plaque thermostatique alors il ne devrait pas y avoir de soucis au niveau de la température vu que la plaque laisse passer l'huile uniquement au dessus de 80°C.
Pour la pression d'huile j'étais aux environs de 4 bar avec cette température, donc si il devait y avoir légèrement moins de pression (0,5 bar comme mentionné au dessus) alors je serais toujours dans une pression correct pour le fonctionnement du moteur je suppose.

[fred62]

Moi j'ai de la 5W40 de chez Total Activa et dans les bouchons sur l'autoroute par 40°C je ne suis passé au-dessus des 110°C.
Donc pas sûr que ça vienne uniquement de l'huile.

tout a fait, pour ma part retour de Vendée avec 2h de parcours à 150, l huile n'as jamais dépassée 95°, tout juste 100 lorsque je passais dans les zones de péages (et gros ralentissement suite aux nombre de voitures).

120° en roulant au régulateur à 130, ça me parait un poil haut là...
maintenant il faudrait voir si la sonde fonctionne correctement dans la plage de température donnée...

[Mariolhand2]

Attention, Campouille a un 2L et pas un V6, les températures peuvent être différentes.

[moulino51]

Un bon démoustiquage du radiateur ne ferait pas de mal.

Après il ne faut certainement pas trop te fier a la fiabilité de la jauge de température.




Gé

[JuGtti]

Et pour ceux qui souhaitent enlever aussi la clim, votre radiateur de refroidissement vous dira merci