Comment éteindre voyant check sur pigeot 206 HDI ?

[SPRINGER]

Quelqu'un sait il s'il est possible d'effacer le voyant check en débranchant la batterie comme sur nos coupés ?

Historique: 206 HDI de l'année 2000, problème moteur et voyant check allumé, passage au garage à la valise: débitmètre HS.
Achat et mise en place d'un débitmètre d'occasion et plus de problème moteur.
Mais le voyant reste allumé et pas envie de repasser et payer chez Pigeot.

Avec mon interface OBD 2 ELM327, impossible de lire les données.
Je pense vu l'âge du véhicule que la prise est une OBD 1.

Qu'en pensez vous ?

[Tuscalien]

[quote="SPRINGER" post=349595]Quelqu'un sait il s'il est possible d'effacer le voyant check en débranchant la batterie comme sur nos coupés ?

Historique: 206 HDI de l'année 2000, problème moteur et voyant check allumé, passage au garage à la valise: débitmètre HS.
Achat et mise en place d'un débitmètre d'occasion et plus de problème moteur.
Mais le voyant reste allumé et pas envie de repasser et payer chez Pigeot.

Avec mon interface OBD 2 ELM327, impossible de lire les données.
Je pense vu l'âge du véhicule que la prise est une OBD 1.

Qu'en pensez vous ?[/quote]

Je pense surtout que l'ELM327 ne marche pas sur les marques francaise ou rarement, t'as la liste des marques sur ebay. Pour info, OBD 2 à partir de 2000 obligatoire si je me souviens bien

[SPRINGER]

En effet, la compatibilité est la suivante:

Compatible with following vehicles:
Car in Europe market from year 2001
Diesel cars in Europe from year 2004

[Tuscalien]

[quote="SPRINGER" post=349605]En effet, la compatibilité est la suivante:

Compatible with following vehicles:
Car in Europe market from year 2001
Diesel cars in Europe from year 2004[/quote]

Ben j'avais chopé les marques compatibles exactement, faut que je le retrouve, parce que y'a aussi des modèles qui passent dans la même marque et d'autres non.

Ton truc j'y crois pas trop parce que le elm327 est réputé pour tout ce qui est nippon, coréen, un peu d'américaines et quelques européennes.

Cette fameuse liste était sur ebay dans une des fiches produits d'un elm327.

[Nico]

[quote="SPRINGER" post=349605]En effet, la compatibilité est la suivante:

Compatible with following vehicles:
Car in Europe market from year 2001
Diesel cars in Europe from year 2004[/quote]

Tu mets et coupe le contact 6 fois environ 1 sec (sans laisser les voyants s eteindre).
Tu refais pareil 6 fois de plus avec le commodo d appel de phare enclenché que tu tiens.
Les 12 fois doivent se suivrent. Pas d interruption entre les 2x6.

Tu mets le contacte, laisse agir la pompe a essence et les voyants s eteindre au fur et a mesure et on. Normalement ça suffit.

Dis moi si ca marche.

[Tuscalien]

Chrysler '96 ~ Année en cours (OBD-II)
Ford '96 ~ Année en cours (OBD-II)
GM '96 ~ Année en cours (OBD-II)
Honda '96 ~ Année en cours (OBD-II)
NISSAN '96 ~ Année en cours (OBD-II)
Toyota '96 ~ Année en cours (OBD-II)
Tous les véhicules asitiques et européennes depuis 1996(OBD-II)

Tu avais raison mais ils se peut parfois que ça soit incompatible...

Voilà pour les marques et si ton voyant se rallume direct après un reset de la batterie c'est que le problème est important en principe donc l'effacer reviendra au même ;)

[SPRINGER]

[quote="Nico" post=349609][quote="SPRINGER" post=349605]En effet, la compatibilité est la suivante:

Compatible with following vehicles:
Car in Europe market from year 2001
Diesel cars in Europe from year 2004[/quote]

Tu mets et coupe le contact 6 fois environ 1 sec (sans laisser les voyants s'éteindre).
Tu refais pareil 6 fois de plus avec le comodo d appel de phare enclenché que tu tiens.
Les 12 fois doivent se suivent. Pas d interruption entre les 2x6.

Tu mets le contacte, laisse agir la pompe a essence et les voyants s'éteindre au fur et a mesure et on. Normalement ça suffit.

Dis moi si ça marche.[/quote]
Ça ne marche pas Nico, même en débranchant la batterie.

[Nico]

[quote="SPRINGER" post=350087]Ça ne marche pas Nico, même en débranchant la batterie.[/quote]

Je me renseigne et te tiens au jus.

[Nico]

Je te livre la réponse de mon ami tel qu il me l a donné :

qu'il essaye de debranché la batterie et laisser environ 1 min avant de la rebranché , sa peut marcher pck de nos jour le seul moyen de l'enlever le voyant c'est de passé l'outil diag sur la voiture . une fois qu'il a rebranché la batterie , il met et coupe le contact 3 fois pour l'apprentissage de la vanne EGR . sa peut marché ... mais c'est bizare que le voyant ne ce soit pas eteint apres avoir changer le debimetre , si c'etait bien lui , le voyant aurai du s'eteindre automatiquement ;)
qu'il verifie l'etat du filtre a air et des durites d'air du turbo et en amont de la boite a air , si jamais il y a une durite qui est percé c'est normal que son debimetre soit en defaut

[SPRINGER]

Merci pour tes infos, j'essaierai et t'informerai du résultat. :peace: