Motorisations

[Mariolhand2]

Hyundai prépare un moteur Theta 3 (pour rappel, c'est le Theta 2 qui équipe les GC 2lT et i30N entre autres).
Au menu, 2 moteurs :
2,3L qui remplacerait le 2L actuel => 350ch
2,5L qui remplacerait le 2,4L actuel => Entre 280ch (tractions) et 300ch (propulsions)

Ptet un nouveau GC à 350ch ??

Source

[Philippe74]

... et ptêt une version "intégrale", pour rappeler une certaine Evo...!

[dgsouille]

Quand certain constructeur baisse leur cylindrée un Max Hyundai les augmentes .

[Nightcall]

A voir si elles seront dispo pour le marché Européen !

[man3515]

Mais pour arriver à une telle puissance il doit y a voir un sacré escargot ! Ou alors deux...

[Philippe74]

J'ai mis 8 secondes avant de comprendre de quoi tu parles! Lol!

[dubmass]

Quand certain constructeur baisse leur cylindrée un Max Hyundai les augmentes .

les asiatiques ont tout compris c'est pas en baissant la cylindrée qu'on fait des économies...
Les japs aussi font pareil en ce moment (mazda entre autres) sur les grosses berlines.

[Octane]

Avec le nouveau protocole de test de consommations et de contrôle d'émissions "en live", c'est probablement la fin du downsizing.
Jusqu'à présent les protocoles de tests étaient tellement éloignés de la réalité que même un petit moteur n'était pas utilisés à 100% pendant le test.
Un moteur essence pollue bcp plus à pleine charge qu'à charge partielle, donc vaut mieux un gros moteur qui travaille à 50% qu'un petit qui donne tous ce qu'il a.
Le gros moteur est défavorisé en consommation au ralenti, typiquement en ville.

Sinon, pour le nouveau Theta 3 : c'est peut-être pour la futur " I30-RN" ?