quel optimisation pour un 2L de 98?

[will62]

salut, j ai un coupé fx 2l de 1998 et j aimerais savoir ce que vous me conseillez pour le booster un peu.
Je precise que c est une voiture que nous nous preparons tranquillement pour faire de la piste :D

[HapimaN]

Hello. Tout d'abord un CAI puis un collecteur 4-2-1.
Ensuite rigidification du chasis. Amortos avec réglage du camber ; barres anti-rapprochement av et arr + barre anti roulis. et tu fera déjà de beau chronos.

[will62]

merci.
Pour le cai, mes phares sont supprimés, si je r'amene un filtre kn a la place du phare avant gauche j'aurais le meme effet puissance qu'avec un CAI non? (parceque j ai encore un kn qui traine et de la durite inox)

[HapimaN]

le filtre K&N pas sur que tu est l'effet équivalent a un CAI entouré de bande thermique. Un teste powerdyn ou banc après la mise en place de ton système te le dira.
Par contre l'idée de monter un filtre dans le phare très bonne idée tu pourra ainsi canaliser de l'air frais !

[will62]

saut tibi, j ai vu sur un autre post que tu a les memes projets que les miens.
J aurais voulu savoir ce que tu a fait ou ce que tu va faire.Moteur comme chassis.
Au passage tu sais pas ou je peut trouver des glissiere pour sieges baquets?

[HapimaN]

[quote="tibi79":2r6rkift]oui ton idée est bonne , monsieur est connaisseur de cette technique utilisé en piste et drag a ce que je vois...les perfs seront meilleurs qu'un cai et c'est pas un test sur banc qui te le montrera (car statique ,flux d'air frais absent...) mais un test reel ...

j'ai une autre idée un peu plus radicale encore ,si tu veux ...retire le capot et branche ton kn à meme le papillon ( il te faudra alors un reniflard de 16mm pour l'actuator de ralenti c'est tout...pour la sonde de temp tu la fou dans un coin frais d'une aile par exemple...)

c'est radicale mais efficace , car plus de conduit et de l'air frais au max grace à l'absence de capot...tu aura meme allegé ta caisse de 15kilo à l'avant ce qui contribue à recentrer le point gravité de la voiture.............tout benef...

biz :yy: [/quote]

Alors que d'erreur sur ce post !
Premierement si tu trouve un banc il te faut un banc ventiller (oui ça existe c'est magique tibi79 et sa marche :yy: )

Secondement je ne sais avec qui tu fait tes sortie circuit mais rouler sans capot moteur je ne connais pas beaucoup de club qui vont t'autoriser à le faire ...

[quote="will62":2r6rkift]saut tibi, j ai vu sur un autre post que tu a les memes projets que les miens.
J aurais voulu savoir ce que tu a fait ou ce que tu va faire.Moteur comme chassis.
Au passage tu sais pas ou je peut trouver des glissiere pour sieges baquets?[/quote]

Will62 je ne veux pas t'inquiéter mais selon tibi79 si tu te sert de la réserve tu as une super essence car l'octane ce mélange pas fin bref.

Je tourne pas souvent sur circuit mais certain de ce forum côtoient des personnes qui font de la piste ou font de la piste bien plus souvent que moi. Ses personnes on des retour réel sur ce qu'il faut faire et des connaissances qui sont vérifiable et vérifier par tous !
Si tu veux aligner les temps au tour et faire baisser tes chronos il faut travailler sur le châssis en priorité. Un collecteur et un CAI c'est sympa et ca fait plaisir d'avoir une voiture débrider. Ensuite il faut savoir que de plus en plus de circuit vont mettre en place une restriction au niveau des nuisance sonores; donc finie les lignes complètes ou les pneus route qui crissent dans tout les sens.

Désolé de devoir faire des choses comme celle-ci mais quand c'est trop c'est trop. Le moi je sais est nuisible ! :evil:

[will62]

c'est ce a quoi nous avions pensé pour la fixation des baquets.

Je vois que tu a de gros projets.
Nous pour le debut on va faire un truc assez soft pour debuté, deja voir si ça nous plait de faire de la piste et aprés pourquoi pas partir dans de la grosse config. :ton:

tu aurais des photos de ta voiture?
et au passage t aurais pas un capot et pc av a vendre?

[fx power]

Hello à tous!

Pour la petite histoire, j'ai acheté en 2000 une Hyundai Coupé FX de 1997. Lorsque j'ai connu ma femme elle a craqué sur cette voiture et s'en est achetée une même pour elle!
La sienne est violette métalisée et elle l'a laissée d'origine, elle a juste mis des jantes en 17".
En ce qui me concerne, j'ai fait quelques modifications afin d'avoir un 'tit peu plus de puissance car, il faut bien l'avouer, d'usine c'est un peu creux...
Mes modifs:

Moteur:
- Admission d'air "Green"
- Ligne d'échappement inox + sortie UHK Stro F2 Evo
- Boitier d'injection FGA MotorSport
- Barre anti-rapprochement OMP

Tenue de route:
- Tiges filetées phase II Bilstein (rabaissée de 5.5cm)
- Disques perforés AV.diamètre 257mm, épaisseur 22mm AR. diamètre 208mm, 22mm
- Plaquettes racing Pagid
- Jante Enkei 16"
- Pneus Toyo PROXES T1-R 225 x 40 x 16

Intérieur et modifications carosserie
- Arceau 12 points
- 2 baquets Sparco Evo noirs
- Spoiler arrière type Hyundai Coupé Tiburon Grp.N2
- Bas de caisse avant Tiburon + lame carbone
- Rétroviseurs carbones
- Peinture complète verte pistache

Voila, je crois avoir fait le tour de mes modifs.
J'ai gagné 180kg par rapport au poids d'usine (1070kg à la place de 1250kg)
Elle est allé faire un tour sur le banc de puissance, et actuellement elle a 162ch pour 197Nm de couple (139ch /186Nm d'origine)

J'hésite à la vendre car j'ai craqué sur la 2007 que je trouve superbe bien qu'un peu lourde...

Je vous enverrais quelques photos de ma titine sous peu!!

N'hésitez pas à me donner vos avis et vos commentaires!
Je suis venu un peu par hasard sur ce forum afin d'échanger mes idées et faire la connaissance de propriétaires de Coupé afin d'éventuellement organiser une petite sortie entre passionnés de cette automobile!


A très bientôt!


-V-

[HapimaN]

C'est une bien belle prépa.
Tu t'en sert sur la piste ???

[Rob03]

pour info, une modif un peu plus poussée :

arbre a came, moteur poli (fait par l'ancien proprio,un allemand qui travaillait chez hyndai) et silencieu AR, le gain est d'environ 30cv.

[Ciric]

[
J'ai gagné 180kg par rapport au poids d'usine (1070kg à la place de 1250kg)






-V-[/quote]


un coupé de 97 pese 1170klg d'origine,en tous cas c'est se que j'ai eu pesé avant et apres quelque petite modif elle etais a 1160klg.

[microut93]

vous ete tous au dessus de la tonneeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee nananana :lol: :lol: