Fiabilité mégane CC

[zleto]

Bah rhino c'est pas super fiable.
Cela dit c'est pas non plus une marque de m****.

Allons jouer avec nos V6 face à une pauvre clio RS et aucune chance de gagner face à ça.

Renault c'est aussi des GT turbo, une clio V6 (qui a tendance à s'enflammer), clio 1.8 avec un super châssis.
On peut pas dire que hyundai en aie fait autant.

Après il faut voir aussi l'entretien. T'as une chiotte r19TD, t'entretiens rien et ça casse tout le temps. T'as un RD2 tu le bichonnes, et forcément la durée de vie augmente.
Après c'est sur que si on veut une voiture fiable longtemps vaut mieux passer son chemin vers une jap. Mais elles ne sont pas exemptes de soucis non plus.

[HapimaN]

Une Clio V6 se fait déposé par un 2L sur circuit.
Si vous ne me croyez pas demandez à ceux qui on vu Jocoupé faire l'extérieur à la clio V6 dans le gauche avant la ligne droite des stands du mas du clos. C'était en 2005 pour être précis.

[lulu13]

[quote="HapimaN":1adpmauf]Une Clio V6 se fait déposé par un 2L sur circuit.
Si vous ne me croyez pas demandez à ceux qui on vu Jocoupé faire l'extérieur à la clio V6 dans le gauche avant la ligne droite des stands du mas du clos. C'était en 2005 pour être précis.[/quote]

oui mais c'était Jo :wink:

[looping]

Non, sinon faut être quand même raisonnables, ce ne sont pas des chiottes non plus.

J'ai eu pratiquement que des renault auparavant, et j'en étais plutôt content.

Ma Laguna 1 Ph2 était une super auto en tout points de vue.
Je peux dire que je me suis fait plaisir avec cette auto.

[microut93]

les année 80/début 90 il avez de belle auto (je parler pas design et c'est renault quand même :lol: ) est des voiture qui envoyer du paté pour l'époque . passez cette époque faut pas t'attendre a tomber sur des bolides qui en plus seront fiable !!

zleto tes sérieux avec les rs la? :lol:

[looping]

Bah, une Mégane RS, en général, on est derrière !!!!!

[zleto]

Bah oauis microut ... Les clitos 2 RS c'est des monstres. Surtout si bien emmené. (Les phases 2 hein ;))

On parle de 183ch tirés d'un 2.0l, contenus dans une caisse qui pèse 1123kg.
De base elle à un châssis très très performant, avec des bonnes barres antiroulis et des suspates raides et basses. En prime des petits disques de 280 à l'AV. (C'est plus gros que ma 325 qui pèse 1300kg)
Donc oui ça tourne très très fort :( cela dit rien n'est imprenable ;)

Au passage, les clio V6 sont moins performantes que les RS2004. 30ch de plus mais aussi 200kg en prime et le passage en prop' moteur à l'AR n'aide pas à la facilité du pilotage ;)

[mac1]

[quote="zleto":37yavb2d]
Renault c'est aussi des GT turbo, une clio V6 (qui a tendance à s'enflammer), clio 1.8 avec un super châssis.
On peut pas dire que hyundai en aie fait autant.
[/quote]


Et encore t'oublie les fameuses R11 turbo et la fuego, ah là là ....... la fuego ............ :s5:

[SPRINGER]

[quote="mac1":2k086yp4]Et encore t'oublie les fameuses R11 turbo et la fuego, ah là là ....... la fuego ............ :s5: [/quote]
Et la R8 gordini qui a succédé à la Dauphine du même nom en passant par la Berlinette ........
Je vous parle d'un temps que les moins de 20 ans ne .....

[looping]

[quote="SPRINGER":kloykh41][quote="mac1":kloykh41]Et encore t'oublie les fameuses R11 turbo et la fuego, ah là là ....... la fuego ............ :s5: [/quote]
Et la R8 gordini qui a succédé à la Dauphine du même nom en passant par la Berlinette ........
Je vous parle d'un temps que les moins de 20 ans ne .....[/quote]


Allez, petite rétro Gordini.

Dans les années 60, Amédée Gordini avait recruté un jeune motoriste, qu'il a envoyé aux Etats Unis parfaire sa formation.
Ce jeune homme a appris plein de choses là bas, et est rentré des States en cachant littéralement dans ses valises un étrange objet e forme d'escargot.
Ils ont travaillé au développement de cet objet, et ce jeune homme est rentré chez Renault F1, et a été à l'origine de l'épopée des moteurs Turbo de petite cynlindrée.

Pour continuer la petite histoire (je vous la fait de tête, c'est de mémoire sur une interview qui m'avait marquée, il y a ce'rtainement des inexactitudes), lorsque Renault s'est retiré de la F1, ce monsieur est passé chez Infinity au States pour le championnat Cart (il me semble que tout d'abord Infinity a commencé sur le second championnat de ce style aux Etats Unis, puisque deux championnats se sont cotoyés pendant 2 ou 3 ans).
De mémoire, son pilote était un certain Sébastien Bourdais, mais je ne suis plus très sur.

Ce grand monsieur est revenu à la F1 pour le retour de renault, retour gagnant, il est à l'origine du développement du V10 (moi le premier l'ai trouvé un peu frappé à l'époque), une architecture qui nous semble si logique aujourd'hui même en tourisme, et a pris une retraite méritée en 2005.

Eh ouaip, c'est Gordini qui a formé Bernard Dudot.....

[Jocoupé]

[quote="HapimaN":3lm0lyx9]Une Clio V6 se fait déposé par un 2L sur circuit.
Si vous ne me croyez pas demandez à ceux qui on vu Jocoupé faire l'extérieur à la clio V6 dans le gauche avant la ligne droite des stands du mas du clos. C'était en 2005 pour être précis.[/quote]

la speeder renault :lol: :lol: jlai mangé aussi et pourtant c'est la caisse ultime de chez renault enfin bon.........


sinon zleto je comprend pas du tout ta réaction car soyont clair mais renaut na jamais été reputé fiable surtout les dernieres moi je connais bien le monde de l'auto( et le sport auto) depuis X temps mais je vais t'avouer que c'est de la cochonerie prend le gt turbo par exemple le principe est très bon de faire un petit moteur turbal dans une caisse de super 5 mais sa pete tout le temps une durite ou les joint de cucu :evil: , pour la clio RS sa me fait bien marer car si un jour tu as l'oportunité de monter dedans une beh.... c'est mou, linéaire et pas de sensation après niveau chassis il sont pas mal jsui d'accord de la phase 1 en passant par la fameuse ragnotti (la derniere je jugerai pas car jsui pas monter dedans) sinon en moteur purement athmo y a rien d'exceptionel j'avais fait des test de reprise contre mon coupé (lourdaux par rapport a une rs) beh le gars avait enorment de mal a partir quand tu fait le comparatif poids puissance beh c'est a chié je prefere 100 fois mieux monter dans un civic type R avec la meme base (4 cylindres 2L 200CV) et la on rigole contre la clio

après il on fait des super modele je pense a la R5 turbo 2 tout les modeles d'alpine (dont certains pas fiable du tout) et avec une preference de la berlinette a110 et les r8 gordini (jsui amoureux de ces modeles)

moi ce que je pourait reproché a renault c'est le manque de fiabilité et d'efficacité sur beaucoup de leurs modeles aussi bien essence que diesel et surtout depuis les année 95.............;;

sinon les modeles turbo essence sont imprressionant aussi bien en efficacité pure et circuit et felicitation pour la megane r26r c'est un avion de chasse sur tout les points :clap: mais coment sa va veillir :roll: