[GK] Problème de claquement moteur

[keterman]

[quote="alexdu51":1nraamsc]Coupe toi la main alors keterman, car sur le 2.0L les poussoir sont mécanique.

Je vais retrouvé sa pour te dire, sinon il suffit de tel a hyundai, normalement il seront nous dire.[/quote]


C'est louche le 1.6l 2.0l RD poussoirs hydraulique 1.6l 2.7l GK idem
et le 2.0l GK poussoirs mécanique, :gluk:
et sur les sites Tip oscaro il propose que poussoirs hydraulique pour le 2.0l...
alors la je met ma tête a couper

[Mariolhand2]

Kspec que j'ai contacté m'indique que c'est des poussoirs mécaniques. Best Choice auto parts m'a envoyé le schéma de poussoirs mécaniques et sur les photos de Rarthur, c'est des poussoirs mécaniques.
Sur Oscaro, pour les poussoirs hydrauliques, c'est marqué "version européenne"

[keterman]

Non sur la photo a rathure c'est des poussoirs hydraulique, sur ma RD2 2.0l c'était aussi de l'hydraulique, le mieux démonte tu vera bien..
je vien d'apeller hyundai c'est bien de l'hyundraulique :miam:

[Mariolhand2]

Voila ce que j'obtiens comme schéma sur HMA:

Pour le 2L


Pour le V6


On voit que c'est pas pareil au niveau des poussoirs.
De plus les abréviations:
MLA: Mechanic Lash adjuster
HLA: Hydraulic Lash adjuster

[juju59]

juste pour te dire courage pour trouver la panne, moi je ne peux pas t'aider, désolé...

[keterman]

arfff tu me met le doute la avec tes schéma :roll:

[Mariolhand2]

Si t'étais le seul à douter... :lol:
Ca commence à me prendre la tête.
J'ai vu avec mon pote mécano, on va ouvrir pour en être sur

[Alexdu51]

Gianninani ma confirmé pour les poussoir mécanique. Quand il a acheté son 2.0L son moteur claqué, il a demandé a son oncle qui est gargiste de metier de lui changé ses poussoir. Et il ma confirmé que c'était des poussoir meca. Se qui n'a pas résolu le soucis du bruit d'ailleur. Donc je vous confirme a tous les 2 que c'est des poussoir meca pour le 2.0 L.

[Mariolhand2]

Normal que ça n'ait rien résolu si c'est effectivement des poussoirs mécaniques, il faut jouer avec l'épaisseur des pastilles pour éliminer l'écart qui provoque les claquements entre les poussoirs et les cames.

[tounet42]

tout à l'heure quand j'ai repris mon coupé chez le carossier j'ai un peu flippé car au démarrage le moteur faisait des cliqueti au niveau des culbuteurs, je roule tranquille et j'arrive chez moi, toujours cliclicliclic comme bruit, du coup j'accélère jusqu'a 5000tr au point mort, pendant 30sec et ensuite niquel, plus rien, je pense au poussoirs qui se sont désamorcé mais c'est la première fois que ca me le fait sur cette voiture. Je ne sais pas si c'est a cause de la pluie importante qu'il y a eu vu qu'elle était dehors, bisarre.
Demain je vidange et je change le filtre à huile pour mettre un oem :yy:

[Mariolhand2]

On a ouvert le cache culbuteur aujourd'hui, les poussoirs sont bien mécaniques sur nos 2L.
Je ne sais pas du coup comment je vais "réparer" ça..

[keterman]

Plus cas acheter un jeux de pastille, et avec un jeux de cale regarder les quel sont HS..

[Mariolhand2]

Le problème, c'est qu'il n'existe pas de pastilles de différentes épaisseurs à priori.. J'ai demandé à Kspec et ils m'ont répondu qu'en corée ils doivent les faire faire sur mesure..

[juju59]

hou lala sa craint, ta trouvé une solution?

[tounet42]

c'est quand même bisarre qu'il n'y ai pas de pastille de différentes épaisseur, même fiat en vendent pour tout leur modèle à poussoir mecanique :shock: