Changement du volant moteur utile ?

[kitnoos2002]

Bonsoir!

J'ai déjà mon kit d'embrayage d'origine.
Cependant j'ai une question sur le volant moteur.

Quel est l'état du volant moteur sur GK3 2.0L après avoir passé 1 embrayage?

Est-ce utile de changer le volant moteur sachant que l'on peu acheter celui d'origine autour de 30€ avec les 6 vis?

Donc peut-être 50-60€ le tout avec le port à moins d'en profiter pour commander d'autres pièces ;-)

Est-ce de l'argent gaspillé?

Merci!

[Mariolhand2]

Pour l'usure, je peux pas te renseigner.
Pour le reste, si ta question est au niveau des performances ça vaut le coup, tout dépend de ce que tu recherche, quel est ton but à atteindre et combien d'argent tu es prêt à dépenser pour ça

[Tuscalien]

[quote="kitnoos2002" post=347547]Bonsoir!

J'ai déjà mon kit d'embrayage d'origine.
Cependant j'ai une question sur le volant moteur.

Quel est l'état du volant moteur sur GK3 2.0L après avoir passé 1 embrayage?

Est-ce utile de changer le volant moteur sachant que l'on peu acheter celui d'origine autour de 30€ avec les 6 vis?

Donc peut-être 50-60€ le tout avec le port à moins d'en profiter pour commander d'autres pièces ;-)

Est-ce de l'argent gaspillé?

Merci![/quote]

30€ le volant moteur? c'est un fisher price? :D A moins qu'il soit en plastique t'as du te tromper de ref lol

[kitnoos2002]

@Mariolhand2 : Non c'était plutôt pour l'usure.
J'ai failli commander 1 allégé mais vu le prix d'un Fidanza fiable et la baisse de confort associée, je crois que je préfère rester en origine.
Déjà que lorsque la clim se lance on sent sacrément l'accoup, j'ose pas imaginer avec 1 volant moteur 3 ou 4 fois + léger. Lol.

Donc je cherche seulement à savoir s'il peut-être utile niveau usure, de changer le volant moteur au passage en même temps que l'embrayage.
Je rappel que si je pose la question c'est surtout parce que je peux avoir le volant moteur à 30€.

Comme je n'ai jamais démonté d'embrayage, je ne sais pas quelle tête peut avoir le volant moteur après avoir usé 1 embrayage complet dessus.


@Tuscalien : Non c'est un Hyundaï Mobis d'origine (j'espère), Réf. 23200-23700
(Référence vérifiée avec le logiciel constructeur)
Prix 40.50 dollars, soit 28.30€ (hors port) sur Ebay. (Koraps)

D'autres vendeurs Ebay proposent aussi l'original à 80.95 dollars, soit 56.58€ (carpartsdiscount)

En février 2011 j'ai déjà commandé, reçu et monté 1 roulement de roue avant droit de chez Koraps et tout est ok depuis. (24€)
Je suis sur le point de lui commander 1 roulement de roue arrière gauche (42€).

Ma conduite semble défoncer les roulements mais çà ne m'étonne pas trop. Lol.

[Duncan]

30€ un volant moteur ? tu est vraiment sûr de toi ?

Le seul volant moteur que je trouve sur ebay.com c'est celui la :

http://cgi.ebay.com /ebaymotors/00-05-HYUNDAI-ELANTRA-FLYWHEEL-00-01-03-05-TIBURON-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem1bf126e4a7QQitemZ120009974951QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories#ht_1860wt_1165

Et la le prix est un peu plus justifié. 30€ je me poserai de grosse question.

[kitnoos2002]

Oui je suis sur de moi mais je peux me tromper.
Je me suis posé de grosses questions aussi pour le roulement de roue d'origine à 24€, mais comme je le disais, je l'ai reçu et monté et pas de soucis!

Pour le volant moteur l'annonce de Koraps n'y est pas toujours sur Ebay.
Sinon Il indique dans ses annonces "100% HYUNDAI/KIA GENUINE PARTS!"

En ce moment il n'y a que l'annonce de Carpartsdiscount à 56€ :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Genuine- ... 0553559536

[Tuscalien]

oulala jte déconseille ça, c'est un volant moteur en carton et c'est un compatible origine, c'est pas dutout un mobis ou fait par un fabriquant hyundai, même à la gueule c'est pas le même, un coup à péter tout ton bordel.

[kitnoos2002]

Ah ok je savais pas que celui proposé par Carpartsdiscount était en carton. Comme il insiste sur le fait qu'il soit "Genuine" je pensais que c'était un authentique.
Cà peut effectivement être une authentique copie.

De toutes façons j'aurais acheté celui de Koraps, car moins chère et il précise bien
"Manufacturer : HYUNDAI GENUINE PARTS"
Avec la photo "Hyundaï Mobis"

Et puis j'ai déjà commandé au moins 20 pièces chez Koraps
Entre les logos, klaxons, cable de frein à main, roulement, moyeu, joint de toit ouvrant, disques de frein, filtre habitacle et carburant, joint de cache culbu, vis et bien d'autres...
En comparant mes pièces avec les neuves reçues, je n'ai jamais pu constater de différences.

Ils proposent de la moindre vis jusqu'au calculateur.
Alors soit ils copient la moindre pièce de tout les modèles de Hyundai, kia, Samsung, Ssangyong, Daewoo.
Soit ce sont vraiment des pièces d'origines.

http://www.koraps.com/shop/item.php?it_id=286019

Son site internet n'est pas encore finalisé mais il est présent sur Ebay et depuis un bon moment.

[zleto]

Un volant moteur ça te dure quasiment une vie.

Sur ma BM (2.5 donc plus de couple à encaisser) + PISTE, j'ai changé l'embrayage mais pas le VM, il était encore bon.

Cas idéal: Faire vérifier ton VM (épaisseur, planéité, etc). Si t'as des fissures dessus change le :)

Cas normal : Pas besoin de le changer.

Cas "psychopathe", "je veut tout en NEUF NEUF tant qu'a faire", pourquoi pas ... mais attention à la note suivante.

Un VM encaisse beaucoup d'efforts, de plus, il est directement mis sur le vilo. Tout ça doit être parfaitement équilibré sous peine d'avoir des vibrations et potentiellement de casser le vilo. (ca serait moche ...)
Regardes sur Oscaro le tarif, c'est des pièces OEM. Le tarif peut varier, genre a -20% si tu trouves aux states, en korée etc. Mais 30e ça me semble plus risqué de mettre ça que de garder l'actuel. Clairement.

Sans généraliser, tu peut trouver des super bon plans, mais en mécanique c'est quitte ou double quand tu teste. Moi j'aime pas jouer la dessus. Prends une marque connue et reconnue, t'auras pas d'emmerdes (ou moins de chance ^^)

Pour ce qui est des vibrations en mettant un VM allégé lors de la mise en route de la clim, je pense pas que ce soit lié. Quand tu mets la clim, ca tire du jus et donc l'alternateur s'enclenche et oppose une résistance au moteur. La vitesse de ce dernier chutte le temps que le régulateur de ralenti entre en jeu. Ca le fais avec VM OEM de la même manière qu'avec un VM allégé. Ca ne sera pas détérioré.

Ensuite, y'a des VM allégés mal équilibrés, des STAGE 25 de ouf de la mort pour avoir 600ch (que la boite ne tiens pas) qui servent à rien et qui font des vibrations de ouf, et des VM STAGE 1 Stage 2 (chaque fabriquant indique comme il veut) qui ne créent pas de vibrations. J'ai un ami en s13, moteur 1.8l, VM allégé, aucun souci de vibrations. (enfin, pas de ce côté la ^^)

[Tuscalien]

Totalement pour ce que vient de dire Zleto :)

[kitnoos2002]

Alors si le VM n'est quasiment pas usé après 1 seul embrayage passé, je suis d'accord avec toi, çà sert à rien de le changer, c'est ce que je voulais savoir.
Du coup çà m'évite du boulot, lol.

Par contre, ayant commandé pas mal de pièces chez ce vendeur, je n'ai pas eu de problèmes à ce jour concernant la qualité de ces dernières.

Son stock semble être relié à la même base que Fourgreenauto. Seuls les prix changent.

Pour les VM mal équilibrés je suis d'accord avec toi, çà peut tout peter.

Par contre pour les accoups de clim je pense plutôt que c'est le compressseur de clim qui donne 1 accoups à chaque fois qu'il entre en fonctionnement.
Et effectivement il oppose une résistance au moteur.

Mais pour moi le moteur continu + facilement sur sa lancée avec un VM de 11kg qu'avec un VM allégé de 3,4 kg.
Le poids du VM est là pour lisser la courbe grace à l'inertie.

Ya qu'a s'imaginer les meules à aiguiser électriques avec la grosse roue en pierre à aiguiser.
Je m'amuserai pas à essayer de la freiner à la main. Par contre avec une roue en matériau léger genre du balsa c'est déjà + facile.

[kitnoos2002]

Ok, alors mon volant moteur subira aussi le prochain embrayage.
Merci de m'avoir éclairé sur l'usure.
:souris:

[Tuscalien]

J'ai rien contre koraps et ça a pas l'air d'être des rigolos mais y'a que 3 solutions :

Soit c'est pas le bon prix
Soit c'est pas la bonne ref
Soit c'est bon, mais gros doute !

Donne moi le vin de ta caisse (numéro à 17 chiffres sur ta carte grise)par MP juste que je voir si la ref correspond au volant moteur de ton modèle.

[zleto]

[quote="kitnoos2002" post=347676]
Par contre pour les accoups de clim je pense plutôt que c'est le compressseur de clim qui donne 1 accoups à chaque fois qu'il entre en fonctionnement.
Et effectivement il oppose une résistance au moteur.
[/quote]

Et tu as bien raison ... :blink: C'est sorti trop vite, évidemment c'est le compresseur qui est sur la courroie auxiliaire qui ralentis le moteur :)

[kitnoos2002]

@Tuscalien : je possède le logiciel constructeur, j'ai vérifié par moi-même.
Mais je t'envoi par MP mon VIN ;-)