Long life ??? Quésaco ???
Par contre pour les froides, ce n'est pas ce que j'ai lu par ci, par là ... y en a même qui expliquent de démarrer avec les bougies stock et de les changer moteur chaud pour des froides avant d'attaquer la piste ... mais je n'en suis pas là
Par contre je vais certainement baisser d'un indice pour les iridium de NGK (passer à 6 au lieu de 5)
En fait, on entend par "froide" des bougies qui évacuent mieux la chaleur et mettent plus de temps à chauffer que des bougies chaudes ... il y a aussi une question d'auto-allumage du mélange dans le cylindre ...
Ce qui est sûr c'est qu'elle tournera mieux, ne restera plus que des fils qui vont bien
