Petertuscani on blue horse

[jo-jo-93]

merci je vais pouvoir voire

je sent que lordak vas se laisser tenter

par contre c'est très très chère aussi chère que le kit turbo vus plus haut,

sur les gk sa coûter moins chère ,


il faudrait regarder si NGM fond des compresseur, mais je ne trouve plus rien sur sa ni sur tim coni ou je sais plus :

[lordak]

merci je vais pouvoir voire

je sent que lordak vas se laisser tenter

par contre c'est très très chère aussi chère que le kit turbo vus plus haut,

sur les gk sa coûter moins chère ,


il faudrait regarder si NGM fond des compresseur, mais je ne trouve plus rien sur sa ni sur tim coni ou je sais plus :

ouiiii j'aimerais bien mais malheureusement c'est un rêve presque impossible , j'ai fait beaucoup de recherche (des weekend entier ma chérie peut témoigner ) , j'ai conversé par mail avec SFR au US , BTRcc et avec un mec du site LOSautoworks, et tous me confirme que la Genesis Européenne est vraiment différente sur pas mal de chose par rapport a la gen US ou Coréenne , donc si on commande un kit Turbo ou compresseur ça ne fonctionnera pas , parce que l'ECU des Gen euro est différent , ainsi que le moteur , sur la notre il y a des sondes , capteurs etc.. que les gen US et Coréenne n'ont pas , surement pour l’homologation Européenne , en gros on peut monter le kit turbo ou compresseur mais la gestion moteur ne suivra pas puisque l'ECU qui sera fourni avec le kit ne sera pas compatible avec nos moteurs

[man3515]

Rohhh la loose ! L'Europe est autophobe, et ce de plus en plus...

[lordak]

Rohhh la loose ! L'Europe est autophobe, et ce de plus en plus...

hé oui , par contre c'est valable uniquement pour le modèle V6 , car sur le 2L le calculateur est de marque siemens donc n'importe quel préparateur Français ou Européen peut le lire , extraire la cartographie etc... , c'est pour ça que beaucoup de préparateur propose la reprogrammation des 2L mais rien pour le V6 , car le calculateur des V6 est d'une autre marque et il est verrouillé

[jo-jo-93]

c'est décevant de savoir sa, faudrait en importer une des us alors

[lordak]

par exemple un truc tout bête pour vous montrer que les Gen Euro sont différente :
j'ai voulu voir pour changer mes disques de frein par des modèles rainuré et percé , mais tenez vous bien .. la Genesis Euro a un modèle spéciale , le système complet de freinage des Genesis Euro est différent !! (étrier , disque , plaquette ) , au US ou Corée on a le choix entre 2 modèles de freinage lors de l'achat , le classique (disque en 320 mm) , ou l'option système de freinage Brembo (disque en 340mm) ,
et pour l'Europe Hyundai n'a pas laissé le choix (surement a cause de l'homologation européenne) on a un système de Freinage Mando ! mais pour une fois c'est a notre avantage ! puisque nous c'est du 345 mm !! donc meilleurs que le Brembo ! , c'est cool me direz vous , mais du coup pour trouver des disques autre que l'origine Hyundai c'est la galère !!! puisque sur les site US ils proposent uniquement des disques en 320mm ou 340mm ils s'en foute des disque 345mm vu que c'est pour l'Europe ça les concerne pas , et vu que sur les sites Français , Anglais , Allemand etc.. personne ne propose de pièces pour les Genesis et bien c'est raté obligé de garder ceux d'origine je crois , on peut trouver des disque en 345mm sur certain site internet mais pas au bon diamètre , nous ils nous faut du 345mm x 30mm, hauteur 56mm

[jo-jo-93]

pour les frein peut être que d2 racing en font

[LSX]

C'est quoi comme ECU sur les 3.8? y'a pas d'adaptation à la limite cliquetis? si oui, on peut déjà éviter de perdre des poneys par "thermie", faut garder les chambres au frais air, eau, huile et aussi essence (trop souvent négligé, ça chauffe au retour du réservoir)...

[Petertuscani]

Test en cours


Le pied gauche boude, le pied droit jubile

[Poliakov]

Franchement j'aime bien mais ça me fait bizarre je les trouve assez proche, ça me fait loucher :(

[Édit] ça doit être un temps d'adaptation du à la jalousie de tes idées :p

[Duncan]

C'est sympa comme ça

[man3515]

+1 éloigne-les un peu vers les côtés, sinon ça risque de "rétrécir" la largeur de la bête.

[scam]

je les mettrais comme ton ancienne tusca

[nicobois1309]

Décidément tu découpes tout tes capots lol

[martinique_redoute]

je trouve que c'est petit par rapport à la taille du capot, non?