Recherche gain en reprise.

[Seabass]

Salut a vous, j'ai parcouru le site de long en large et j'y ai vu beaucoup de choses interessantes.
En fait mon but serais de gagner en reprise, la vitesse max et les chevaux je m'en moque un peu, je voudrais juste avoir plus de couple.Mon but n'est pas non plus de transformer mon V6 en dragster mais j'aimerais que ca pousse un peu plus.
Sur le forum il y a beaucoup de choses et comme j'y connais strictement rien c'est pas facile de faire le trie :oops:
En fait quelles modifs devrait je effectuer pour ca et à quel prix en moyenne, sachant que je voudrais rester dans la legalité et c'est bien la que ca se complique... au moins par rappport au controle technique.
Desolé si tout ce trouve deja sur le forum, c'est pas faute d'avoir cherché pourtant :lol:

[HapimaN]

SI tu cherche pas à toucher le moulin et que tu n'es pas intéressé par les vitesse répréhensible par les forces de l'ordre il te suffit de faire changer tes rapports de boite.
Il faut trouver une société qui fait ça (beaucoup sont dans le monde du rallye pour ne pas dire toutes) et ils te conseilleront au mieux et feront les calculs en fonction de tes envies.
Ps : ceci est une des méthodes il y en à beaucoup d'autre...

[SPRINGER]

Mets des roues plus petites (en diamètre).

[Seabass]

Merci Hapiman pour ta reponse, j'ai cherché sur Google mais j'ai pas trouvé de societé pour ce genre de chose... à creuser.
Pour ce qui est des autres methodes tu peux m'en dire un peux plus ?

Springer pour le diametre des roues ca me tente pas trop, j'aime bien le 17" :yy:

[jeje9166]

ta qu'a mettre un volant moteur alleger !!! :D

[gzk]

jante et pneux plus leger aussi

[jeje9166]

tu as qu'a alleger ta voiture , capo carbonne , coffre carbonne,
tu enleve ta roue de secour contre une bombe anti crevaison......

[KiliK]

le gain en reprises sur les deux derniers rapports avec un volant moteur allégé est négligeable, ça se sent surtout sur les 3 premiers rapports.
Un CAI ne favorise pas les reprises à bas régime, car plus la distance entre le filtre et le collecteur d'admission est longue, plus le temps de latence sera long.

[HapimaN]

[quote="tibi79":3rbtq3wr]compresseur pour v6[/quote]
Compresseur ?

Lecture du premier poste OK ??? Je demande sa comme ça car ya des truc marrant quand même ! :yy:

[Florian37]

[quote="HapimaN":3kyn9ow1][quote="tibi79":3kyn9ow1]compresseur pour v6[/quote]
Compresseur ?

Lecture du premier poste OK ??? Je demande sa comme ça car ya des truc marrant quand même ! :yy: [/quote]
Ouais Hapi, mais niveau rapport perf/prix, il va s'y retrouver largement.
Un couple de camion, c'est ca qu'il cherche.
Commence deja par mettre un CAI et un collecteur, ca va liberer pas mal, et tu risqueras pas de te faire allumer pour le bruit. De plus pas sur qu'un catback apporte grand chose sur un athmo.

Ce n'est que mon avis hein :wink:

[dj wills33]

+1 avec florian37 je pense qu'un CAI et un collecteur devrait déjà commencé a te satisfaire

[Seabass]

OK merci pour vos reponses, un collecteur et un CAI donc...
C'est sur que le compresseur doit ajouter des perfs mais je veux rester dans le "legal" a moins de la passer aux mine ensuites mais la c'est peine perdue.
Ensuite pour ce qui est des pieces carbones, c'est un peu trop radicale pour moi et certainement beaucoup trop chere :lol:
Encore merci en tout cas :yy:

[prod]

kilik dit : Un CAI ne favorise pas les reprises à bas régime, car plus la distance entre le filtre et le collecteur d'admission est longue, plus le temps de latence sera long.

Dévellope un peu ton explication car là je pense que tu va intéréssé du monde...

[KiliK]

plus le filtre est placé loin du moteur et plus il y a de contraintes pour aspirer l'air lors de reprises à bas régime sur les derniers rapports, c'est pour ça que l'on voit de plus en plus d'admissions avec des réserve d'air qui limitent ce phénomène. Un CAI est surtout fait pour les hauts régimes où il gavera mieux le moteur en air frais.
C'est aussi pour ça que je préfère un short ram isolé, qui tout en prenant de l'air frais amené par une gaine, est moins long qu'un CAI. Après ça va pas non plus se jouer à 3s d'écart sur un 80-120.